螺桿壓縮機排氣時(shí)溫度過(guò)高應該如何解決?導致排氣氣溫過(guò)高的原因有哪些?接下來(lái)螺桿壓縮機維修廠(chǎng)家就來(lái)為大家詳細的介紹以下，趕緊一起來(lái)了解以下吧。

　　1.回氣溫度高

　　回氣溫度高低是相對于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過(guò)熱度。如果回氣管路保溫不好，過(guò)熱度就遠遠超過(guò)20°C?；貧鉁囟仍礁?，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?；貧鉁囟让可?°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。

　　2.電機加熱

　　對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機腔時(shí)被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)?；貧饫鋮s型半封壓縮機，制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間?？諝饫鋮s(風(fēng)冷)型壓縮機中制冷制不經(jīng)過(guò)繞組，因而不存在電機加熱問(wèn)題。

　　3.壓縮比過(guò)高

　　排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

　　排氣壓力過(guò)高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導致冷凝壓力過(guò)高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。

　　高溫和空調壓縮機設計的運轉壓縮比較低，用于冷凍后壓縮比成倍提高，排氣溫度很高，而冷卻跟不上，造成過(guò)熱。因該避免超范圍使用壓縮機，并使壓縮機工作在可能的最小壓比下。在一些低溫系統中，過(guò)熱是壓縮機故障的首要原因。

　　4.反膨脹與氣體混合

　　吸氣行程開(kāi)始后，滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會(huì )有一個(gè)反膨脹過(guò)程。反膨脹后氣體壓力恢復到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。

　　反膨脹過(guò)程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結束時(shí)氣體溫度不會(huì )降低到吸氣溫度。反膨脹結束后，正真的吸氣過(guò)程才開(kāi)始。氣體進(jìn)入氣缸后一方面與反膨脹氣體混合，溫度升高;另一方面，混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過(guò)程開(kāi)始時(shí)的氣體溫度比吸氣溫度高。但由于反膨脹過(guò)程和吸氣過(guò)程非常短暫，實(shí)際的溫升很非常有限，一般不足5°C。

　　反膨脹是由氣缸余隙引起的，是傳統活塞式壓縮機無(wú)法回避的缺點(diǎn)。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會(huì )有反膨脹。

　　5.壓縮溫升與制冷劑種類(lèi)

　　不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同，經(jīng)歷同樣的壓縮過(guò)程后排氣溫度升高量不同。因此對于不同的制冷溫度，應該選用不同的制冷劑。圖1-3顯示了冷凝溫度為50°C、回氣過(guò)熱度20°C時(shí)不同制冷劑的絕熱壓縮引起的溫度升高值。，考慮到20°C 的回氣過(guò)熱度和30°C的電機加熱，理論排氣溫度將超過(guò)150°C，需要附加冷卻。對于蒸發(fā)溫度在0°C以上(比如空調)來(lái)說(shuō)，排氣溫度不應該超過(guò)110°C，不存在過(guò)熱問(wèn)題。

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